柴油發(fā)電機組轉速測量一般分為兩種，測速發(fā)電機和光電數字測速。轉速過低會降低機組動力性，降低機油泵輸出壓力。

一、柴油發(fā)電機組轉速測量方法：

柴油發(fā)電機組轉速的測量主要有測速發(fā)電機和光電數字測速等方法。

(1)測速發(fā)電機

測速發(fā)電機測量電機轉速是一種應用較早的轉速測量方法。它是利用直流發(fā)電機輸出電壓與轉速成正比的原理，在被測電動機軸上安裝一臺小型直流發(fā)電機即測速發(fā)電機，根據測速發(fā)電機的輸出電壓，間接地獲得被測電動機的穩(wěn)態(tài)轉速和轉速變化規(guī)律。這種方法由于動態(tài)響應較慢,只能用于穩(wěn)態(tài)測量或緩變過程的測量。但是，當轉速較低時,測速發(fā)電機會進入非線性區(qū)而產生較大誤差。

(2)光電數字測速

光電數字測速是通過轉速傳感器將光信號變?yōu)榕c轉速有關的電信號，從而測量電機轉速的一種方法。轉速傳感器主要有光電碼盤或光柵，它們都能產生與速度相關的脈沖式電信號，由于光柵的分辨率很高，能夠達到較高的測量精度。

利用轉速傳感器產生的信號進行測速有測頻法和測周法兩種方法。所謂測頻法是指測量標準單位時間內與轉速成正比的脈沖數來測定轉速，其測速波形如圖2-17所示，這種方法適合于轉速較髙時的測量。而測周法與測頻法相反,是通過測量產生一個電脈沖信號 (即電機轉過固定的角位移）所需要的時間來測定轉速，這種方法對于低轉速測量較為合適。

二、柴油發(fā)電機組轉速過低危害

1、過低的轉速會減少柴油發(fā)電機組的輸出功率，降低其動力性；

2、降低了柴油發(fā)電機組的儲備功率，使本來應處于正常工作的柴油發(fā)電機組處于滿負荷或超負荷工作狀態(tài)；

3、過低的轉速會導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；

4、轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低，就會降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。

  轉速過低不僅會影響發(fā)電機組的正常使用，還可能會給設備的零部件帶來損傷，因此大家要消除轉速低不會出故障的錯誤想法，確保柴油發(fā)電機組合適的轉速保證正常運作。

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