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柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)行的危害
發(fā)布時(shí)間：2024-05-01 點(diǎn)擊次數(shù)：67
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害： 1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙； 2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
怎樣減少柴油發(fā)電機(jī)組污染
發(fā)布時(shí)間：2024-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：56
柴油發(fā)電機(jī)組排煙造成污染問題與當(dāng)下的大環(huán)境顯得格格不入，但是柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源的首選，又發(fā)揮著不可磨滅的作用，所以行業(yè)內(nèi)人士既希望保有柴油發(fā)電機(jī)組的重要作用又希望將它的污染問題降到低，為了打破這種技術(shù)壁壘，下面給大家介紹幾種有效方式來改進(jìn)柴油發(fā)電機(jī)組污染問題。從進(jìn)氣
柴油發(fā)電機(jī)組的散熱器該如何維護(hù)
發(fā)布時(shí)間：2024-04-29 點(diǎn)擊次數(shù)：67
1 、對(duì)散熱器定期排放空氣散熱器對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來說非常重要，是幫助柴油發(fā)電機(jī)組散熱用的，在很多情況下都可能對(duì)散熱器造成腐蝕，影響其正常使用。腐蝕可以說是散熱器產(chǎn)生故障的主要原因，因?yàn)樵谑褂眠^程中，水中的空氣會(huì)加速腐蝕進(jìn)程。因此我們要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏，并從散熱器的頂部定期
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障
發(fā)布時(shí)間：2024-04-28 點(diǎn)擊次數(shù)：113
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，且聽到“咔咔”響聲的故障般是由于磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良或蓄電池電量不足所引起的。故障原因： 1、柴油機(jī)啟動(dòng)線路接觸不良或蓄電池接線柱太臟。 2、柴油機(jī)使用的蓄電池電量不足。 3、磁力開關(guān)內(nèi)部接觸不良。故障排除方法：
消除功率不足故障八看八查
發(fā)布時(shí)間：2024-04-27 點(diǎn)擊次數(shù)：55
1、看上下冒煙查磨損　　在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，打開機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。　　打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部(氣門工作面)冒出，稱上冒煙。上冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明氣
怎樣避免柴油發(fā)電機(jī)組的磨損
發(fā)布時(shí)間：2024-04-26 點(diǎn)擊次數(shù)：74
柴油發(fā)電機(jī)組在一段時(shí)間的使用后難免會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，這是正?，F(xiàn)象。但是，如果出現(xiàn)不合理的過度磨損，這樣的情況就異常了?？赡苁怯捎谟脩舻氖褂貌划?dāng)，也可能是由于機(jī)器發(fā)生了某些故障，因此，用戶應(yīng)該要了解哪些因素會(huì)使得柴油發(fā)電機(jī)組磨損，才好對(duì)癥下藥避免其過度磨損的情況。發(fā)電機(jī)組如
幾種損傷柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)方式
發(fā)布時(shí)間：2024-04-25 點(diǎn)擊次數(shù)：53
1、無水啟動(dòng)或驟加沸水啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后如無冷卻水，會(huì)使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時(shí)再加注冷卻水，會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動(dòng)前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃左右的沸水，同樣會(huì)激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至
怎么處理康明斯發(fā)電機(jī)組油位過高或過低
發(fā)布時(shí)間：2024-04-24 點(diǎn)擊次數(shù)：63
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，油位過高和過低都對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)不利。但面對(duì)這問題大家也不需要手忙腳亂，一起來學(xué)習(xí)下油位過高或者過低對(duì)應(yīng)的處理方法吧。油位過高。油位因油溫升高而高出油位線，有時(shí)甚至出現(xiàn)油位到頂而看不到油位的情況。油位過高的原因可能是：變壓器冷卻器運(yùn)行不正常，使變壓器
柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油品種該如何選擇
發(fā)布時(shí)間：2024-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：51
柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)機(jī)油的選擇和使用關(guān)系到柴油機(jī)在今后的運(yùn)行情況和使用情況，選擇好的機(jī)油不僅可以保證工作正常運(yùn)行還能有延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的作用。下面就為大家講解下不同質(zhì)量的機(jī)油對(duì)柴油機(jī)有什么影響。如果機(jī)油質(zhì)量有問題的話會(huì)出現(xiàn)：拉瓦、拉鋼、抱瓦、油路堵塞、油溫異常、油壓異常、磨損
柴油發(fā)電機(jī)組怎么接線
發(fā)布時(shí)間：2024-04-22 點(diǎn)擊次數(shù)：65
柴油發(fā)電機(jī)組怎么接線柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)質(zhì)是臺(tái)三次諧波自勵(lì)磁凸式三相四線同步發(fā)電機(jī)，因具有輸出功率大、適合移動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，故廣泛用于廠礦、工程施工等場(chǎng)合。雖然功率不同的發(fā)電機(jī)，其繞組數(shù)據(jù)有所不同，但電路連接基本相同。接線過程：柴油發(fā)電機(jī)出來的四根線。其中根是N標(biāo)記的線是零線
柴油發(fā)電機(jī)組的降溫方式
發(fā)布時(shí)間：2024-04-21 點(diǎn)擊次數(shù)：59
常見的柴油發(fā)電機(jī)組降溫方式有兩種，風(fēng)冷和水冷，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的原理是一樣的，都是通過這種升溫快、流動(dòng)性強(qiáng)的物質(zhì)將環(huán)境內(nèi)的溫度帶走，從而控制工作環(huán)境溫度。水冷主要是靠水循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行工作的，水泵將冷水抽取至冷水管路中，通過纏繞在設(shè)備上水冷管路內(nèi)的水流將熱量帶走。　　風(fēng)冷一般是在發(fā)