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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組解析油耗快原因及轉(zhuǎn)速誤區(qū)發(fā)布時(shí)間：2018-06-07 點(diǎn)擊次數(shù)：1732
據(jù)網(wǎng)友反應(yīng)，市面上的一些柴油發(fā)電機(jī)組的使用過程中，會(huì)出現(xiàn)油耗過快的現(xiàn)象，但又不知道具體該從哪個(gè)部件入手進(jìn)行處理，為此，在研究過這些現(xiàn)象之后，為大家分析幾種情況。 一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。 -
對(duì)于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的生產(chǎn)要求技術(shù)是什么
發(fā)布時(shí)間：2018-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：1202
柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)充當(dāng)何種功能，我們就以柴油發(fā)電機(jī)組的使用功能來定議的一種應(yīng)急型柴油發(fā)電機(jī)組。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)主要用于重要場所，在緊急情況或事故停電后瞬間停電，通過應(yīng)急發(fā)電機(jī)組迅速恢復(fù)并延長一段供電時(shí)間。這類用電負(fù)荷稱為一級(jí)負(fù)荷。今天柴油發(fā)電機(jī)廠家就與大家談?wù)剳?yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的生 -
柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)方法
發(fā)布時(shí)間：2018-05-31 點(diǎn)擊次數(shù)：1486
今天我們恒發(fā)發(fā)電機(jī)組廠家教大家如何維護(hù)發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)蓄電池的方法，希望通過這樣保養(yǎng)能夠讓自己的發(fā)電機(jī)的壽命更長，使用起來也更順暢，恒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組廠家給大家總結(jié)了以下幾點(diǎn)： 1、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火，充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng)。 2、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn) -
柴油發(fā)電機(jī)組的碳刷易發(fā)故障的三點(diǎn)原因是什么
發(fā)布時(shí)間：2018-05-17 點(diǎn)擊次數(shù)：2493
近年來國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)的快速發(fā)展，擴(kuò)大了本已嚴(yán)峻的供電需求缺口，新建機(jī)組、各行業(yè)的自備電源系統(tǒng)和自備發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的置備和安裝應(yīng)用，如“雨后春筍”隨處可見。而發(fā)電機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)的碳刷運(yùn)行與維護(hù)技術(shù)是傳統(tǒng)技術(shù)，多年來工藝和技術(shù)水平無實(shí)質(zhì)性突破。所以，各方對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)關(guān)注不夠，投入有限，進(jìn) -
柴油發(fā)電機(jī)組在供電過程中，操作人員發(fā)現(xiàn)機(jī)體溫度過高怎么辦？
發(fā)布時(shí)間：2018-05-09 點(diǎn)擊次數(shù)：1369
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體溫度過高是指受熱零件的溫度超過規(guī)定的允許范圍，這主要是因?yàn)樗疁剡^高而導(dǎo)致柴油機(jī)機(jī)體過熱，使受熱零件的機(jī)械性能下降，造成零件變形，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，破壞了發(fā)電機(jī)組內(nèi)各部件之間的正常配合，導(dǎo)致運(yùn)行部件被卡住，表面拉傷，還使汽缸內(nèi)充氣量減少，輸出功率降低。同時(shí)，柴油機(jī)過 -
發(fā)電機(jī)組引擎排污應(yīng)該如何更好的改善？
發(fā)布時(shí)間：2018-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：1435
發(fā)電機(jī)組柴油引擎是關(guān)鍵，而要想改善發(fā)電機(jī)組引擎污染問題也必須從柴油引擎方面下手改善，因此星光發(fā)電設(shè)備就為大家介紹發(fā)電機(jī)組引擎排污應(yīng)該如何改善。 發(fā)電機(jī)組柴油引擎是利用燃油產(chǎn)生機(jī)械能來代替人工力功不可沒的設(shè)備，因此所產(chǎn)生的污染物改善的方法可以從油料改善，使燃燒過程 -
柴油發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)和用途
發(fā)布時(shí)間：2018-04-30 點(diǎn)擊次數(shù)：1426
柴油發(fā)電機(jī)組是發(fā)電設(shè)備的一種，其原理是通過發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒柴油，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)切割磁場，終產(chǎn)生電能。它的用途主要有以下四個(gè)方面： 第一、自備電源。某些用電單位沒有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營、工作站、雷達(dá)站等，就需 -
柴油機(jī)起動(dòng)后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油星噴出
發(fā)布時(shí)間：2018-04-20 點(diǎn)擊次數(shù)：8600
柴油發(fā)電機(jī)組故障分析之柴油機(jī)起動(dòng)后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油星噴出： 柴油機(jī)起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速一段時(shí)間后，排氣管向外噴出黑色的油星，其主要原因是柴油在燃燒室內(nèi)不能完全燃燒。 故障原因： 1、柴油機(jī)高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供油量超過標(biāo)準(zhǔn)。 2、柴油機(jī)供油提前 -
發(fā)電機(jī)組備用電源電壓過低的原因及處理辦法
發(fā)布時(shí)間：2018-04-17 點(diǎn)擊次數(shù)：4361
備用電源電壓過低的原因及處理辦法 今天柴油發(fā)電機(jī)組廠家來帶大家了解下柴油發(fā)電機(jī)組的預(yù)熱到啟動(dòng)的過程是什么樣。 一、預(yù)熱： 裝有預(yù)熱器的機(jī)組，在啟動(dòng)前，人員可根據(jù)環(huán)境溫度決定是否柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行預(yù)熱操作，帶預(yù)熱按鈕的控制屏可控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)加熱進(jìn)行工作，以達(dá)到預(yù)熱目 -
柴油發(fā)電機(jī)組磨合期的使用要求有哪些
發(fā)布時(shí)間：2018-04-10 點(diǎn)擊次數(shù)：1286
無論是機(jī)械噴油柴油發(fā)電機(jī)組還是電控柴油發(fā)電機(jī)組，也無論是新的還是大修后的柴油發(fā)電機(jī)組，在正式使用前需經(jīng)50-60小時(shí)磨合運(yùn)行，方可投入全負(fù)荷使用，以改善柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件工作狀況，提高柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行可靠性和使用壽命，磨合應(yīng)視柴油分大家族用途和拖載方式的不同，來考慮具體的磨 -
如何選購柴油發(fā)電機(jī)組
發(fā)布時(shí)間：2018-04-05 點(diǎn)擊次數(shù)：1344
1、如果供電過程中負(fù)荷變化較大，且對(duì)發(fā)電機(jī)頻率沒有太嚴(yán)格的要求，則應(yīng)選購采用相復(fù)勵(lì)調(diào)壓原理的柴油發(fā)電機(jī)組。柴油機(jī)好選購增壓型或柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)功率比值較大的柴油機(jī)，例如打樁機(jī)以及礦山、建筑工程使用的柴油發(fā)電機(jī)組就應(yīng)選用此類。 2、如果在供電過程中負(fù)荷變化不大，且對(duì)
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